Bontrager Elite VR-C Road Handlebar [HB BNT ELITE RD 38CM BK]

• 7050-alumiinista valmistettu erikoisohennettu rakenne — kevyempi ja jäykempi kuin useat kilpailijat, paino vain 260 g
• VR-C (Variable-Radius Compact) -muotoilu — lyhyempi reach (100 mm) ja pudotus (124 mm) tekevät alakahvoihin siirtymisestä nopeampaa ja mukavampaa
• 13 asteen leveyden lisäys pudotuksessa — parantaa vakautta ja hallintaa teknisissä tilanteissa verrattuna perinteisiin tankoihin
• IsoZone-vaahtopatjat — vähentävät tärinää jopa 20 %, mikä lisää mukavuutta pitkillä lenkeillä
• Yhteensopiva clip-on-aero-jatkeiden ja Shimano Di2:n kanssa — monipuolinen valinta kilpailu- ja harrasteajoon

• Maantiepyöräilijät, jotka hakevat kevyttä ja ergonomista ohjaustankoa — 7050-alumiinista valmistettu rakenne painaa vain 260 grammaa
• Kilpa- ja harrasteajajat, jotka arvostavat nopeaa ja luonnollista siirtymistä alakahvoihin — VR-C-muotoilu tarjoaa 100 mm reach-mitan ja 124 mm pudotuksen
• Ajajat, jotka haluavat vähentää tärinää pitkillä lenkeillä — IsoZone-vaahtopatjat vaimentavat tärinää jopa 20 %
• Pyöräilijät, jotka käyttävät clip-on-aero-jatkeita — yhteensopiva jatkeiden kanssa (max 13,5 Nm)
• Ei sovi pyöräilijöille, jotka tarvitsevat yli 44 cm:n leveyttä tai erikoisempia muotoiluja

Mihin pyöriin tämä ohjaustanko sopii?

Bontrager Elite VR-C on suunniteltu maantiepyöriin, ja se sopii pyöriin, joissa on 31,8 mm:n kiinnityslista. VR-C-muotoilu ja kompakti geometria tekevät siitä hyvän valinnan sekä kilpa- että harrasteajoon.

Voinko asentaa tähän clip-on-aero-jatkeita?

Kyllä, ohjaustanko on yhteensopiva clip-on-aero-jatkeiden kanssa. Maksimikireys jatkeille on 13,5 Nm.

Miten leveys vaikuttaa ajoasentoon?

Tämä 38 cm:n malli sopii keskimääräisen kokoiselle ajajalle. Leveys mitataan keskeltä keskelle, ja VR-C-muotoilu tarjoaa 13 asteen leveyden lisäyksen pudotuksessa, mikä parantaa vakautta ja hallintaa.

Miten tämä eroaa perinteisistä ohjaustangoista?

VR-C-muotoilu yhdistää lyhyemmän reach-mitan (100 mm) ja pudotuksen (124 mm) pidempään ulottuvuuteen alakahvoissa, mikä tekee ajoasennosta mukavamman ja aerodynaamisemman kuin perinteisissä tankomalleissa.