Täysjoustot

Täysjoustomaastopyörät

Täysjoustolla tarkoitetaan sekä etuhaarukasta että rungosta jousitettua maastopyörää. Kummastakin päästä joustava pyörä tekee ajosta tasaisempaa, mukavampaa ja tehokkaampaa erilaisissa maastoissa. Jousituksien avulla renkaat pysyvät paremmin kiinni polussa, ja kaikenlaiset esteet juurista kivikkoihin ylittyvät helpommin. Pito ajaessa paranee, ja niin ylämäet kuin alamäetkin taittuvat paremmin.
Täysjoustopyörien idea on kaikissa malleissa lähtökohtaisesti sama, mutta eri tyyppisiä pyöriä on runsaasti. Huomattavin ero erityyppisten pyörien välillä on jouston määrä, joka kasvaa sitä mukaa mitä aggressiivisempaan ajoon suunnitellusta pyörästä puhutaan. Joustomatkat täysjoustoissa alkavat yleensä n. 100mm XC-pyöristä, jatkuen aina yli 200mm joustaviin downhill-pyöriin.

Jousituksien mukana vaihtuu myös paljon muuta. Rungon geometria, vaihteistot ja jarru ovat muunmuassa muutosten listalla eri pyörätyyppien mukaan. XC-pyörien geometria on yleensä aggressiivinen ja komponentit kevyitä maksimaalisen tehon saavuttamiseksi. Enduro-pyörä on varustettu pidemmällä joustolla ja loivemmilla rungon kulmilla, jotta kovimmatkin esteet ylittyvät huoletta.

Minkälainen täysjoustopyörä kannattaa valita?

Ensimmäisenä pyörää kannattaa lähteä valitsemaan oman käyttötarkoituksen mukaan. Ajeletko rauhallisia lenkkejä vaihtelevissa maastoissa, vai pyritkö saavuttamaan Stravan jokaisen KOM:in? Osoittaako keula enemmän alamäkeen kuin ylämäkeen? Ovatko renkaat enemmän ilmassa bikeparkin hyppyreissä kuin maassa kuntopoluilla?

Jos tärkeintä on olla mahdollisimman nopea ja saavuttaa maksimaalinen tehokkuussa, kevyt ja lyhytjoustoinen XC-pyörä on varmasti oikea valinta. Lyhyt jousto, aggressiivinen ajoasento ja kevyet komponentit vauhdittavat menoa hyväkuntoisilla poluilla ja metsäteillä.
Trail-tyyppinen täysjoustopyörä taas on omiaan, kun yhdellä pyörällä halutaan tehdä kaikki. Joustot ovat yleensä 130mm-150mm luokkaa, joten pyörällä pärjää niin nopeilla poluilla, teknisissä laskuissa kuin jopa bikeparkeissakin. Jos oma ajotyyli tai ajomaastot ovat hakusessa, Trail-pyörä on erinomainen lähtökohta.

Pidempiin joustoihin siirryttäessä alamäkiominaisuudet paranevat ja ajosta tulee vauhdikkaampaa juurakoissa ja kivikoissa kun jousto hoitaa entistä enemmä työtä ajajan puolesta. Enduropyörä onkin nappivalinta, kun ajomieltymykset tuppaavat olemaan alamäkipainotteisia, mutta uhrauksia polkuajossa ja ylämäkipätkillä ajamisen osalta ei myöskään haluta tehdä.
Downhill-pyörä onkin sitten jo nimensäkin mukaisesti parhaimmillaan kaikista vauhdikkaimmissa alamäissä, suurimmissa hypyissä ja rajuimmissakin kivikoissa. Pitkä joustomatka, pienempi määrä vaihteita ja tehokkaat jarrut ovat kaikki omiaan tuomaan luoittoa ajamiseen, mutta muuhun kuin hissillä ylös menemiseen ja painovoimalla alaspäin tulemiseen Downhill-pyöristä ei juuri ole.

Oikea pyörätyyppi valittu, mutta millä komponenteilla?

Täysjoustomaastopyörissä ehdottomasti tärkein komponentti on jousitus. Sekä etu- että takajousituksella on erittäin suuri merkitys pyörän toiminnan kannalta.
Edullisimmissa malleissa juurikin jousituksesta on yleensä säästetty. Jousituksessa on vähemmän säädettävyyttä, jolloin pyörää on hankalampi säätää omien ajomieltymysten mukaiseksi. Myös varaosien saatavuus ja yleinen huollettavuus voi olla heikompi. Toisaalta taas pienempi määrä erilaisia säätöjä tuo ajamiseen tietynlaista helppoutta, ja erityisesti ensimmäistä pyöräänsä etsiville yksinkertaisempi jousitus voi olla parempi valinta!
Korkeampaan hintaluokkaan siirryttäessä jousituskomponentit paranevat asteittain. Kestävyys on parempi ja jousitus toimii sulavammin. Erilaisia säätöjä palautusnopeudesta alkuherkkyyteen tulee lisää, ja ilmanpaineen kanssa säädettävä jousituksen jäykkyyss tekee juuri omaan ajoon sopivien säätöjen löytämisestä helppoa ja erittäin tarkkaa! Varaosia on yleensä paremmin saatavilla, ja kausittaiset huollot ovat melko yksinkertaisia suorittaa.

Jousituspuoli on nyt hoidossa, ja seuraavaksi on vuorossa voimansiirto! Vaihteistolla on myös iso merkitys ajamisessa. Joka tilanteessa oikean vaihteen löytäminen helpottaa ajamista.
Yleisin vaihteisto täysjoustopyörissä on nykyään yksinkertainen 1x12. Yhden eturattaan tarkoitus on tuoda huomattavasti lisää yksinkertaisuutta, kestävyyttä ja helppohoitoisuutta aiempiin kahden tai kolmen eturattaan järjestelmiin verrattuna. 12 takaratasta antavat kuitenki riittävän määrän valikoimaa joka tilanteessa sopivan välityksen löytymiseen.
Myös maastopyörissä on yleistynyt sähkövaihteisto. Langattoman järjestelmän helppo asennus ja huomattavasti pienempi säädön tarve sekä varma toiminta tekevät oman osansa helpon pyörän käytön ja ylläpidon lisäämisessä. Sähkövaihteisto lisää kuitenkin hintaa suhteessa melko paljon.
Osaltaan tämän takia moni vannoo edelleen mekaanisen vaihteiston nimeen, ja niidenkin saralla valikoima on edelleen suuri. Mekaaniset vaihteet on helpompi huoltaa ja korjata vikojen sattuessa. Mekaaninen vaihteisto on myös tuntumaltaan erilainen ja huomattavasti sähköistä versiota edullisempi!

Seuraavana tärkeänä palana kokonaista pyörää on tietysti jarrut. Vauhti on hieno tunne, mutta vielä hienompaa on pystyä myös pysähtymään vauhdista turvallisesti ja huoletta. Lähes poikkeuksetta täysjoustopyörät ovat nykyään varustettu hydraulisilla eli nestetoimisilla levyjarruilla. Kevyt tuntuma, pieni säädön tarve sekä pitkäikäiset jarrupalat tekevät ajamisesta huoletonta.
Jarrujen kanssa eri hintatasojen mukainen vaihtelu on melko samanlaista kuin jousituksessa. Kalliimpiin hintaluokkiin siirryttäessä jarrun tuntuma paranee ja jarrutus on kevyempää. Varaosia saa runsaasti, huolto on helppoa ja jarrujen käyttöikä kasvaa!

Tähän kaikkeen kun lisätään vielä sopivat komponentit kiekkojen, ohjaamon ja satulan osalta, saadaan pitkälti valmis paketti juuri siihen maastoon mihin olet pyöräsi kanssa menossa!
Hiilikuitukiekot ovat yleistyneet maastopyörissä viime vuosina paljon. Kevyempi paino sekä parempi kestävyys ovat tärkeitä ominaisuuksia maastopyörässä. Pyörivästä massasta jo pienikin painon vähentäminen on huomattava muutos. Alumiinikiekot taas ovat edullisempia ja niidenkin valikoimasta löytyy vaihtoehtoja jokaiseen käyttötarkoitukseen. Kiekot ovat monen pyöräilijän ja pyörän päivityslistalla ensimmäisenä, sillä jo pienelläkin panostuksella saadaan suuri vaikutus.

Ohjaamon osalta ohjainkannatin eli stemmi sekä ohjaustanko ovat tärkeä palanen ajamisen mukavuutta ja tehoa. Tankoja löytyy paljon erilaisia korkeuden ja taivutusten osalta, ja oikeanlainen tanko voi ratkaista useita ajomukavuuden ongelmia! Ohjainkannattimen pituuden vaihtelulla pyörän käsiteltävyys ja ajomukavuus saadaan hiottua viimeistään kuntoon.

Miksi täysjoustopyörä?

Täysjoustomaastopyörä on ylivoimaisesti monipuolisin, mukavin ja jopa tehokkain maastopyörätyyppi. Ajaminen onnistuu maastossa kuin maastossa ja pitkätkin lenkit ovat mukavia. Rajut alamäet, hypyt, ylämäkijurnutus ja vauhdikkaat kalliobaanat, kaikki hoituu yhdellä pyörällä. Jäykkäperäisiin maastopyöriin verrattuna täysjoustot ovat hinnaltaan korkeampia, mutta sillä hinnalla saat huomattavasti lisää pyörää!