Maantiepyörät

Maantiepyörät

Maantiepyörät ovat pyörämaailman nopeimpia pelejä. Aerodynaamiset rungot, kevyt paino, vauhti ja tehokkuus mielessä valitut osat sekä kapeat renkaat vauhdittavat ajoa päällystetyillä teillä pitkilläkin matkoilla.
Maantiepyörät ovat myös kehittyneet viime vuosina suuresti niin materiaalien kuin tyylinkin osalta. Vielä vuosikymmen sitten yleisin rengas oli erittäin kapea 23mm leveä malli, mutta jatkuvan kehitys- ja tutkimustyön tuloksena on huomattu, että entistä parempia ajo-ominaisuuksia saadaan leveämmillä, nykyään usein jopa 28mm renkailla.
Myös levyjarrut ovat yleistyneet, ja nykyään perinteiset vannejarrulliset mallit alkavatkin olemaan jo harvinaisuuksia.

Maantiepyörän perimmäinen tarkoitus onkin vauhdin ja tehokkuuden optimointi hyävkuntoisilla päällystetyillä teillä!

Eri maantiepyörätyypit

Maantiepyörät on perinteisesti voitu jakaa kolmeen eri kategoriaan:

Aero
Aerodynaamisimmat ja nopeimmat tuulta halkovat pyörät, parhaimmillaan vauhdikkailla tasamaaosuuksilla

Race
Keveimpiä maantiepyöriä, jotka loistavat raskaimmissa ylämäissä ja monipuolisessa ajossa

Endurance
Hieman pystympi, mukavampi ajoasento ja leveämmät renkaat tekevät endurance-pyöristä loistavia ajettavia myös huonommilla alustoilla

Erityisesti Aero ja Race-kategorioiden pyörät ovat viime vuosina kuitenkin lähentyneet toisiaan, ja joidenkin valmistajien tapauksissa jopa yhdistyneet. Tästä loistavana esimerkkinä toimii uusi Trek Madone Gen 8, joka yhdistää Trekin aikaisempien Madone- ja Emonda-mallien parhaat ominaisuudet niin keveyden kuin aerodynaamisuudenkin osalta. Madone Gen 8 toimii myös hienona esimerkkinä maantiepyörien kehityksestä materiaalien osalta.
Endurance-pyörät ovat myös entistä monipuolisempia. Jotkut mahdollistavat jopa lokasuojien ja muiden lisävarusteiden kiinnittämisen, jolloin maantiepyörä voi toimia loistavasti myös arkikäytössä.

Maantiepyörien runkomateriaali

Edellä mainitun pyörätyypin valinnan lisäksi merkitystä on luonnollisesti myös rungon materiaalilla. Maantiepyörissä edullisimmasta päästä lähdettässä rungot ovat yleensä alumiinia, ja kalliimpaan hintaan liikuttaessa rungon materiaaliksi vaihtuu hiilikuitu.
Alumiini on maantiepyörän runkomateriaalina edullista ja nykyaikaisten valmistustekniikoiden ansiosta parhaimmillaan jopa hyvin lähellä hiilikuidun keveyttä. Hiilikuitu taas on edelleen kevyempää ja joustavampaa, tuoden ajamiseen tehoa ja mukavuutta. Hiilikuidun valmistustekniikat mahdollistavat myös rungon jäykkyyden optimoinnin eri kohdissa, jolloin tehohäviö on mahdollisimman vähäinen.

Runkomateriaalilla on suuri merkitys maantiepyöräilyssä. Ensimmäistä maantiepyöräänsä etsivä saa loistavan ensikosketuksen maantiepyöräilyn maailmaan alumiinirunkoisella pyörällä edullisesti, kun taas aktiivisesti ajava ja kilpaileva kuski saa tavoittelemansa hyödyt ja viimeiset millisekunnit ainoastaan hiilikuiturungolla.

Maantiepyörien ominaisuudet ja komponentit

Runkotyypin ja -materiaalin valinnan jälkeen on hyvä kiinnittää huomio pyörän muihin ominaisuuksiin ja komponentteihin.

Yksi suurimmista ajon mukavuuteen ja tehoon vaikuttavista tekijöistä on renkaat. Erityisesti levyjarrut mahdollistavat entistä leveämpien renkaiden käytön, joten monipuolisuutta saadaan jopa kisaisimmista aeropyöristä. Leveät renkaat tuovat mukavuutta ja pehmeyttä ajoon, mutta häviävät rullaavuudessa. Kapeammat renkaat taas rullaavat kevyemmin, mutta ajomukavuus kärsii.
Nykyään monet ammattilaistallitkin valitsevat ajoon vähintään 25mm leveät renkaat, mutta yhä enemmän suosiota ovat saaneet myös 28mm leveät renkaat. Näistä jälkimmäinen onkin monelle pyöräilijälle ehkäpä se optimivalinta rullaavuuden ja mukavuuden välillä.

Minkälaisille kiekoille kyseiset renkaat sitten asennetaan? Kiekot ovat myös iso osa pyöräilyn tehokkuutta, ja siksi ne ovat myös monesti päivityslistan kärkipäässä pyörään osia valitessa tai vaihtaessa. Materiaalina kiekoissa toimii pääasiassa alumiini tai hiilikuitu, kuten rungoissakin.
Kiekkoja päivittämällä saadaan huomattavia etuja, sillä pyörivästä massasta painoa vähentämällä pienikin muutos tuntuu isosti. Alumiinisista hiilikuituisiin siirryttäessä mukaan tulee myös eri vannesyvyyksien tarjoavat aerodynaamiset edut. Aeropyörässä korkeammat vanteet tuovat aerodynaamisuutta, kun taas endurance. ja racepyörissä matalampi vanne tarjoaa suuremmat hyödyt keveyden osalta.

Ajajan kosketuspisteet pyörään, eli satula ja ohjaamo ovat tärkeä palapelin osa. Vääränlainen satula aiheuttaa ylimääräistä puutumista ja jopa kipua, ja ohjaamon väärät mitoitukset taas lisäävät väsymystä lyhemmilläkin matkoilla.
Maantiepyörässä Satulan valinta on hyvin yksilökohtaista, ja oikea satula on jokaiselle erilainen. Tärkeää onkin kokeilla erilaisia vaihtoehtoja niin leveyden kuin mallinkin osalta. Maantiepyörien satulat ovat usein hyvin kevyesti pehmustettuja, jos ollenkaan, sillä pehmustus haetaan ajohousujen avulla!
Tangon ja ohjainkannattimen osalta on tärkeä valita oikeanlaiset pituudet/leveydet sekä kulmat. Liian pitkä ohjainkannatin vie ajoasennon liian nojaavaksi ja epämukavaksi, kun taas liian kapea tanko nostaa liikaa painoa olkapäiden päälle. Oikeanlainen mitoitus on tärkeä, jotta ajoon saadaan optimaalinen mukavuus ja teho.

Maantiepyörien osasarjat

Voimaansiirto eli osasarja mahdollistaa vauhdin ja jaksamisen optimoinnin joka tilanteeseen. Saumattoman tehokas toiminta tekee vaihteen vaihtamisesta kevyttä ja nopeaa. Laadukkaat ketjut ja rattaat siirtävät voiman luotettavasti takakiekolle kilometristä toiseen. Maantiepyörissä yleisimpänä on edelleen kahdella eturattaalla varustettu vaihteisto, ja takarattaita löytyy yleensä 9-12.

Nykyään yhä edullisemman pään pyörissä näkee sähkövaihteistoja. Valmistajasta vaihteet toimivat joko täysin langattomasti tai osittain langattomasti. Sähkövaihteiden ehdottomia etuja ovat erittäin kevyt vaihtaminen ja säädön helppous. Vaihteiden säätöä tarvitsee myös tehdä huomattavasti harvemmin, kun säädön tarvetta aiheuttavat venyvät vaihdevaijerit puuttuvat. Sähkövaihteet ovat kuitenkin edelleen hintavia, ja siksi mekaaniset vaihteet säilyttävät edelleen suosionsa erityisesti aloittelijoiden keskuudessa. Mekaaniset, vaihdevaijerien välityksellä toimivat vaihteet ovat helppoja ja edullisia ylläpitää ja korjata, ja toimivat oikein ylläpidettynä varmasti kelissä kuin kelissä.

Osasarjaan kuuluvat myös jarrut. Ehkä suurimpana muutoksena maantiepyörissä on viimeisen kymmenen vuoden aikana tapahtunut levyjarrujen yleistyminen, ja ne ovatkin tätä nykyä syrjäyttäneet perinteisen vannejarrun lähes täysin. Levyjarrut ovat tehokkaat ja luotettavat kaikenlaisissa olosuhteissa, ja niistä hyötyykin jokainen maantiepyöräilijä. Ne vaativat myös huomattavasti vähemmän huoltoa.

Maantiepyörän varustelu

Maantiepyörät toimitetaan lähes poikkeuksetta ilman polkimia, joten ne ovat luonnollisesti ihan ensimmäisenä listalla jotta ylipäätään ajaminen on mahdollista. Yleisimmin maantiepyöriin asennetaan niinsanotut maantiepolkimet. Lukkopolkimilla jaloista saadaan kaikki teho irti, ja voimankäyttö on tasaisempaa kun kumpaakin jalkaa voi hyödyntää jatkuvasti. Jonkin verran maantiepyörissä käytetään kuitenkin myös maastopolkimia, jotka mahdollistavat kenkien erilaisen pohjan ja pienemmän polkimeen kiinnittyvän klossin ansiosta myös kävelyn paremmin. Maantiekengissä klossi on suurempi ja jää kengän pohjan päälle, jolloin kävely on hankalaa. Suurempi klossi kuitenkin jakaa painetta jalkapohjaan paremmin tasaisessa pyörityksessä, vähentäen väsymystä ja jalkojen puutumista.

Seuraava, maantiepyörissä melkeinpä ehdoton lisävaruste on pullotelineet ja pullot. Useimmissa maantiepyörissä pullotelineen paikkoja on kaksi, mutta pienempien runkokokojen rajallinen tila voi tarkoittaa vain yhtä pullotelineen paikkaa. Juomapullo mahdollistaa helposti riittävän nesteytyksen mukana pitämisen, joka taas auttaa jaksamaan pidemmätkin lenkit. Kahdessa pullossa paras tapa on pitää toisessa vettä ja toisessa urheilujuomaa!

Ajotietokoneet ja matkamittarit auttavat optimoimaan suoritusta, suunnittelemaan reittejä ja tallentamaan jokaisen ajon tarkat tiedot. Halusit sitten seurata tarkasti tehontuottoa, suunnistaa johonkin tiettyyn kohteeseen tai vaikka vain seurata vuosittain kertyviä kilometrejä, laadukas ajotietokone on loistava lisävaruste ihan jokaiselle maantiepyöräilijälle.

Maantiepyöräillessä on hyvä pitää mukana myös säätöjä ja korjauksia varten tarvittavat työkalut, vararengas ja pumppu! Kaikki nämä kulkevat helposti mukana esimerkiksi näppärässä ja pienikokoisessa satulalaukussa.

Maantiepyöräilijän varustelu

Ennen ajoa kannattaa varmistaa, että myös pyöräilijä on oikein varusteltu! Tässä on helppo edetä ylhäältä alaspäin.

Pää
Pyöräilykypärä on ehdottomasti tärkein maantiepyöräilijän yksittäinen lisävaruste. Laadukas, hyvin istuva kypärä suojaa kaatumisilta ja muilta vaaratilanteilta jokaisella ajokerralla. Maantiepyöräilyssä kypärät ovat kevyitä, aerodynaamisia ja hyvin tuulettuvia. Maantiepyörän matalan ajoasennon takia kypärä kannattaa olla ilman lippaa riittävän näkyvyyden varmistamiseksi.
Päähän kohdistuvien epäsuorien iskujen suojaamiseksi kehitetty MIPS-järjestelmä on nykyään lähes standardi, mutta viimeisten vuosien aikana monet valmistajat ovat kehittelleet oman vastaavan systeeminsä. Esimerkkeinä tästä on muunmuassa Lazerin KinetiCore, Bontragerin Wavecel ja Leattin Turbine. tiesitkö muuten, että kypärällä on myös käyttöikä, vaikka yhtään iskua ei siihen kohdistuisi? Kypärän kestävyyteen vaikuttavat iskujen lisäksi muunmuassa aurinko ja hiki, ja siksi kypärä onkin hyvä päivittää vähintään 5 vuoden välein.

Kypärän kanssa saumattomasti istuvat ajolasit suojaavat silmiä tuulelta ja viimalata, sateelta, pölyltä ja haitallisilta auringon säteiltä. Laadukas linssi korostaa pinnanmuotoja ja tarvittavia värejä, mahdollistaen helpomman ympäristön havainnoinin ja jopa paremman jaksamisen! Eri ajolaseista ja niiden eroista voit lukea lisää blogistamme.

Yläkroppa
Yläkropan suojaaminen on tärkeä osa mukavuutta ja jaksamisen optimointia maantiepyöräilyssä. Kesän kuumina päivinä ihonmyötäinen ohut ajopaita pitää kropan viileänä ja vähentää hikoilua. Paidoissa on useimmiten myös taskuja takana, joissa kulkee helposti mukana irtohihat tai -lahkeet tai vaikka energiageelit.
Viileämpiin, tuulisempiin ja sateisempiin keleihin siirryttäessä ajotakit ovat korvaamattoman tehokas varuste. Ohuimmat takit suojaavat viileinä ja viimaisina aamuina juuri sopivasti, ja paksummat takit tarjoavat lämpöä syksyn ja kevään kylmyyteen. Ohut sadetakki on myös omiaan pitämään yläkropan kuivana ja suojassa ikävältä sateelta!

Kädet
Ajokäsineiden tehtävä on kelistä riippuen tarjota niin mukavuutta kuin suojaakin. Kevyimmät puolisormiset kesähanskat tuovat pehmustetun kämmenosansa ansiosta mukavuutta pitkille lenkeille ja suojaavat jopa kaatumistilanteissa. Pitkäsormiset hanskat taas suojaavat viimalta, kylmyydeltä ja parhaimmillaan sateeltakin, pitäen sormet lämpimänä ja kuivana kelissä kuin kelissä! Kylmettyneet sormet kun ovat erittäin inhottava asia.

Irtohihat ovat näppärä lisävaruste vaihtelevissa keleissä. Aamulla kylmällä matkaan lähtiessä hihat on helppo pukea päälle, ja päivän lämmetessä voit taitella ne ajopaidan taskuun.

Jalat
Maantiepyöräilyssä kypärän ohella erittäin tärkeä ajovaate on kunnolliset ajoshortsit tai -housut! Maantiepyörien satuloiden vähäinen pehmustus tarkoittaa yhtä asiaa: pehmeys täytyy hakea muualta, eli tässä tapauksessa housuista. Pehmustetut housut ovat ehdottoman suuri mukavuustekijä, mahdollistaen pitkätkin ajot ilman puutumista. Henkselien tarkoitus shortseissa ja housuissa on pitää pehmuste sille kuuluvalla paikalla kilometristä toiseen.
Shortsien ja ajohousujen tarkoitus on luonnollisesti suojata myös jalkoja ja tehostaa ajamista. Laadukkaat shortsit ja housut tuovat kompressiota juuri oikeisiin kohtiin jaloissa, joka parantaa verenkiertoa ja auttaa jaksamaan paremmin. Shortsit pitävätä jalat viileänä kesän auringonpaisteessa, ja pitkät housut suojaavat kylmissäkin olosuhteissa.
Pehmustuksen eli säämiskän kanssa yhteistyössä toimii myös säämiskärasva, joka estää epämukavien hiertymien syntymisen.

Jalkaterät
Kuten jo aiemmin tekstissä mainittu, maantiepyörissä yleisin poljintyyppi on maantielukkopoljin. Lukkopolkimien käyttö tarkoittaa luonnollisesti myös pyöräilyyn tarkoitettujen ja polkimiin sopivien kenkien käyttöä.
Maantiekengät ovat profiililtaan matalia, kevyitä ja jäykkiä. Tasainen ja erittäin jäykkä pohja mahdollistaa voiman siirtymisen tehokkaasti jalast polkimeen, minimoiden jalan ylimääräisen liikkeen. Kevyet ja hyvin istuvat kengät ovat jalassa mukavat pitkänäkin ajopäivänä, eivätkä aiheuta hiertymiä.
Maantiepolkimien klossi on suuri, ja jää kenkään asennettaessa tasaisen pohjan profiilin yläpuolelle. Suuri klossi jakaa polkemisen painetta tasaisesti jalkapohjaan minimoiden väsymystä ja jalan puutumista. Toisaalta kengän pohjan päälle jäävä klossi vaikeuttaa kävelyä, mutta kävely on tietysti sellainen asia jota jokainen maantiepyöräilijä haluaa lenkillään välttää!